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        變頻器加速模式和減速模式選擇—【奧圣變頻器】

        2022-09-29小奧原創(chuàng)下載文件:暫時沒有下載文件
        變頻器加速模式和減速模式選擇又叫加減速曲線選擇。一般變頻器有線性、S形、半S形等幾種模式,各模式的特點和用途如下。
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        1、線性模式
        該模式使變頻器的輸出頻率隨時間成正比上升,通常大多選擇線性曲線,其可適應(yīng)大多數(shù)的負(fù)載。

        2、S形模式
        該模式在加、減速的起始和終了階段,頻率的上升、下降較緩慢,加、減速過程呈S形,目的是為了減少機械系統(tǒng)的沖擊和振動。S曲線適用于恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載。

        3.半S形模式
        該模式有兩種方式,一種方式是在加,減速的起始或終了階段,按線性模式進(jìn)行加、減速,對于變轉(zhuǎn)矩負(fù)載如風(fēng)機等,由于在低速時負(fù)荷較輕,故可按線性模式加速,而高速時負(fù)荷較重加速過程應(yīng)減緩,以減少加速電流。而另一種方式是在起始或終了階段,按S模式進(jìn)行加、減速。其常用于慣性較大的負(fù)載。

        選擇變頻器加、減速模式時可根據(jù)負(fù)載轉(zhuǎn)矩特性,選擇相應(yīng)的模式即可。但有時也有例外,如工程師在調(diào)試一臺鍋爐引風(fēng)機的變頻器時,先將加減速模式選擇為半S形模式,一啟動運轉(zhuǎn)變頻器就跳閘,調(diào)整改變許多參數(shù)無效果,改為S模式后就正常了。究其原因,啟動前引風(fēng)機由于煙道煙氣流動而自行轉(zhuǎn)動,且反轉(zhuǎn)而成為負(fù)向負(fù)載,這時選擇S模式,使剛啟動時的頻率上速度較慢,從而避免了變頻器跳閘的發(fā)生,當(dāng)然這是針對沒有啟動直流制動功能的變頻器所采用的方法。

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